日本型の産業構造と基準とルール

東京都町田市三輪緑山の歯医者さん

まつむら歯科医院の松村眞次です

いつも

ありがとうございます。

m(_ _)m

米国の半導体大手「NVIDIA」

全ての中枢を「大阪」へ移転したらしい。

企業は、米国にあるが、全ての決定事項は、大阪で行う。

決済方式は、全て日本式の円建て・ユーロ建て・シンガポールドル建の３つ。

製品の認定は、日本の基準で出荷される。

米国の経由をせずに、全てが世界へと流れる。

基準に沿わない場合、経産省が差し止めることができる

これは、安全保障上の条項になるので

関税の影響は、受けない。（５５％の関税）

すでに

台湾の半導体王手も、同様に動いている。

全ては、これまでの基準から書き換えられる方式で

今現在、審査に入っている所である。

理由は、全ての項目で、半導体製造に、日本材料や技術などが必要で

AIの開発に必要な物の全てを技術面で日本企業が握っている。

現在、これを通過せずに、最先端の半導体を作れる国がない。

米国防省は、すでに部品不足を嘆き始めている。

これも、トランプ政策の影響になる。

食品に始まり、自動車、ハイテク機器、軍事製品まで

多岐にわたって、日本企業の力無しでは、何も生み出せない。

自動車にしても

EVが、未来を開く！と謳っていた欧米の自動車メーカーは、トヨタ自動車に

白旗を揚げ、技術供与を申し出ている。

BMWには、すでにtoyota のエンジンが積まれている。

これは、トヨタとスズキの共同での開発があったからである。

BMWの親会社は、インドのタタ自動車であり、スズキの長年のパートナーだ。

現在、次世代戦闘機F-3の開発を行っているが

英国・イタリア・日本の共同開発と言っているが

機体デザインは、イギリスの戦闘機「ユーロファイター」のデザインを軸に

自衛隊が考えているからである。通信・電気系統は、日本の技術に並ぶ国はない。

航空エンジンの開発で、イタリアのランボルギー二やフェラーリのエンジンベースに

開発するようだ。（ロールスロイスのエンジンが、候補であった）

しかし、長距離型エンジンを目的としているので、日本のトヨタ・ホンダ・スバル・日産

・三菱・マツダなどの協力があると言われている。

F-３のスペックは、レーザー砲を主軸にあらゆる次世代兵器を搭載する。

現在、F-35Aの日本仕様に成功しているため、１４０機ほどは、F35AーJ、F35BーJ、

F-35CーJの3種で運用する。

対露・対朝には、三沢基地にてF-35Aが待機している

対中は、沖縄にF15ｊが待機中である。

制空権・制海権を握るために

陸上からの支援も、充実している。

問題は、制服組レベルでの意志決定権だけである。

選挙結果で、保守・リベラルに分断される懸念があるが

しっかりと対応して欲しい。

新型の護衛艦・潜水艦の運用により、寄り強固な防衛網となっています。

食料調達なども含め、日本の防衛機構は、徐々に築かれつつあります。